Рассказываем о нашем кайт оборудовании, которое мы используем на текущий момент. Все детали на видео и ниже краткая текстовая выжимка.
Если у вас не работает YouTube, это видео доступно в Telegram канале и VK видео.
Доска RRD Booster LTD Y31
Booster мы знаем очень хорошо, потому что весь прошлый год прокатались на Booster предыдущего поколения. Визуально, кроме дизайна, отличий мы не нашли.
Это доска для Big Air. Главная фишка таких досок в том, что они должны очень хорошо вгрызаться в воду. Когда у вас много тяги или вода не совсем ровная (чоп), очень важно, чтобы перед отталкиванием вас не сорвало. Если доску срывает, прыжок получается смазанным. Booster за счёт своей формы и системы каналов позволяет очень уверенно держаться за воду.
Доска в версии LTD сделана из карбона. Несмотря на то, что на ней катаются профики, она абсолютно адекватно подходит и для обычного катания. Зарезка без проблем даже в пограничный ветер, по чопу идёт мягко, курс держит отлично. На приземлениях, даже если вы накосячили и не совсем правильно поставили ногу, доска за счёт каналов стабилизирует положение и помогает «увезти» прыжок.
Планка RRD Global Bar Pro Y31
Планка Global Bar Pro также заточена под специфику Big Air и имеет несколько ключевых отличий. Кстати, Global Bar Y30 (без приставки Pro) осталась в линейке.
Первое - это стропы SK99. У них более тонкое сечение, за счёт чего уменьшается сопротивление воздуху. Считается, что кайт на таких стропах реагирует быстрее.
Второе — депауэрная верёвка. Здесь используется открытая верёвка Spectra вместо привычной пластиковой оплетки. Это сделано для того, чтобы планка максимально легко скользила по верёвке вверх-вниз.
В остальном планка сохранила проверенные решения: быструю систему сборки чикенлупа в один клик, стандартный триммер и литые поплавки, которые гнутся только в одной плоскости, что снижает риск запутывания строп при замесах.
Кайт RRD Obsession Y31
Хотя Obsession давно в линейке, на мой взгляд — это абсолютно новый кайт. Про предыдущую версия - Big Air Obsession - мы делали обзор.
Он ощущается очень лёгким. Но «лёгким» я говорю не про вес (я не знаю, сколько он весит, может быть, он действительно лёгкий, не интересовался), а именно про то, как он ощущается в воздухе. Особенно это заметно, когда поднимаешь его в такой погранично слабый ветер, в «недодув». Легко, держится в воздухе, я понимаю, где он находится. Но какой-то тяги от него на трапецию я не получаю, нет ощущения, что сейчас потянет. На планке, когда я её тяну на себя, тоже нагрузки нет. Кажется: ну, наверное, я не поеду. Но я дошёл до воды, махнул и поехал. И достаточно легко вырезался против ветра.
Он не создаёт ощущения «паровоза», всё происходит очень легко, без лишних усилий. Я не хочу сказать, что одиннадцатый кайт тянет как четырнадцатый, но извлечение тяги у него очень круто работает.
По управлению кайт очень шустрый, очень быстро рулится. По моим предпочтениям даже излишне быстрый, но обычно людям такое живое управление очень нравится. В лупах он очень быстро прокручивается. На прыжках вверх всё хорошо: долго держит, мягко приземляет.
По конструкции: это кайт с большим удлинением, такая «длинная сосиска», но при этом у него всего три поперечных баллона. Купол круто держит форму, ничего не замято, нет никакого флатера (когда ткань трепыхается на маневрах). Поперечные баллоны стали заметно тоньше. Подкупольные стропы сделаны из тех же строп, что и на новой планке Pro, видимо, для меньшего сопротивления.
Рюкзак остался такой же. Он полностью расстёгивается, можно использовать как чехол на сиденье авто или как коврик для переодевания. Его можно вывернуть наизнанку, чтобы снаружи не осталось ни лямок, ни ручек — удобно сдавать в багаж, чтобы ни за что не зацепился на ленте.
Это офигенный кайт, он очень круто работает. Несмотря на то, что он позиционируется для Big Air, он подходит практически для всего: обычное катание, вейв (потому что быстрый и не заваливается), гидрофойл, зимнее катание в слабый ветер. Для анхук-катания, может, и не лучший вариант из-за шустрости, но кому это сейчас нужно? Кайт зрелый, доработанный, и у него нет жесткой привязки к уровню — любой райдер на нем сможет кайфовать.